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L’aviation au lendemain de l’armistice du 11 novembre 1918.

 

Aujourd’hui Horizons Academy vous parle de l’aviation au lendemain de la Première Guerre mondiale. (1914 – 1918)

 

Pendant la Grande Guerre, l’aéronautique a joué un rôle très important. En effet, les avions étaient utilisés comme des véritables armes de guerre. La Première Guerre mondiale a été en partie une guerre aérienne.

 

C’est pourquoi pendant cette période, l’aviation militaire était prédominante, au détriment même de l’aviation civile. La demande était réduite à cause les conflits entre les nations. Ainsi, par exemple, en 1918, plus de 24 652 avions ont été construits par l’industrie aéronautique française pour l’effort de guerre.

 

Pourtant, au lendemain de la guerre, l’industrie aéronautique doit se tourner vers l’aviation civile pour se relancer. Les avions de guerre sont transformés en avions civils : des sièges passagers sont installés à la place des bombes, les avions sont allégés, et le nombre de fenêtres multiplié. C’est ainsi qu’on assiste progressivement à la naissance des vols commerciaux.

 

Voici un exemple :

  • Le premier vol commercial expérimental a été réalisé par le lieutenant Bossoutrot. Ce vol faisait la liaison entre Paris et Londres. Au bord de l’avion Farman F60 Goliath, douze passagers militaires ont pris part à ce voyage inaugural. En effet, les vols civils n’étaient pas encore autorisés en direction de l’Angleterre. Le vol s’est bien déroulé et n’a duré 2 heures et 40 minutes !

 

Plusieurs vols commerciaux inauguraux ont ensuite été effectués dans les jours et semaines qui suivirent.

 

Ainsi, l’aviation de la Première Guerre mondiale a totalement bouleversé les codes de la guerre traditionnelle. L’après-guerre était un tournant décisif pour le secteur de l’aviation, secteur qui a su se réorienter au bon moment vers l’aviation civile !

 

Cette réorientation a permis l’essor du secteur aérien et son développement vers ce que l’on connaît d’aujourd’hui.

 

 

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